·采用全新動(dòng)感配重設(shè)計(jì)技術(shù)，使重心后移，大大提高荷載能力與載重行駛的安全性。
·大流量旋風(fēng)式空濾器與符合國(guó)III排放發(fā)動(dòng)機(jī)的完美結(jié)合。
·低噪音、節(jié)能、環(huán)保且有效的提升整機(jī)工作效率。
·護(hù)頂架一體焊接，增加后橫梁固定，降低整機(jī)震動(dòng)。
·操縱桿位置的設(shè)計(jì)更符合人機(jī)工程學(xué)原理，可減輕駕駛員的操作疲勞。
·大角度方向盤調(diào)整，可滿足不同的駕駛需求。
·數(shù)字儀表智能化，加入新語(yǔ)音提示讓駕駛更輕松。
·優(yōu)化設(shè)計(jì)的散熱系統(tǒng)及風(fēng)道，保證整機(jī)節(jié)能。
·車架整體設(shè)計(jì)優(yōu)化加固，減少整機(jī)振動(dòng)的同時(shí)，增強(qiáng)車架強(qiáng)度，延長(zhǎng)整機(jī)使用壽命。
| 型號(hào) | 單位 | CPC(D)30E | CPC(D)35E | CPC(D)38E | |
|---|---|---|---|---|---|
| 動(dòng)力形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | ||
| 額定載荷 | kg | 3000 | 3500 | 3800 | |
| 載荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 | |
| ******起升高度 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 自由起升高度 | mm | 145 | 150 | 150 | |
| 貨叉尺寸 | mm | 1070×125×45 | 1070×125×50 | 1070×125×50 | |
| 門架傾角 | deg | 前6后12 | 前6后12 | 前6后12 | |
| 前懸距 | mm | 480 | 496 | 496 | |
| 后懸距 | mm | 540 | 575 | 575 | |
| 外形 尺寸 | 總長(zhǎng) | mm | 3850 | 3900 | 3900 |
| 總寬 | mm | 1240 | 1240 | 1240 | |
| 門架不起升高度 | mm | 2055 | 2170 | 2170 | |
| 安全架高度 | mm | 2130 | 2130 | 2130 | |
| 擋貨架（貨叉架）高度 | mm | 1150 | 1150 | 1150 | |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2400 | 2420 | 2420 | |
| Ra最小直角堆垛通道寬度 | mm | 4215 | 4260 | 4260 | |
| ******行駛速度(滿載/空載） | Km/h | 18.5/20 | 18.5/20 | 18.5/20 | |
| ******起升速度(空載/滿載） | mm/s | 485/505 | 380/400 | 360/380 | |
| ******爬坡度(滿載/空載） | % | 20 | 20 | 20 | |
| 自重 | kg | 4270 | 4650 | 4900 | |
| 輪胎 | 前輪 | 28×9-15-14PR | 28×9-15-14PR | 28×9-15-14PR | |
| 后輪 | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | ||
| 輪距 | 前輪 | mm | 1000 | 1000 | 1000 |
| 后輪 | mm | 980 | 980 | 980 | |
| 軸距 | mm | 1760 | 1760 | 1760 | |
| 最小離地間隙 | 門架 | mm | 130 | 130 | 130 |
| 車架 | mm | 160 | 160 | 160 | |
| 燃油箱容量 | ltr | 60 | 60 | 60 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 發(fā)動(dòng)機(jī)可選配 | ||||
| 型號(hào) | 云內(nèi)YN4A055-44CR | 新柴4D27G31-007 | 全柴C02-624 | ||
| 額定功率 | kW/r | 36.8/2600 | 36.8/2500 | 36.8/2500 | |
| 額定扭矩 | N·m/r | 180/1600～1950 | 156/1700～1900 | 157/1800～1900 | |
| 缸數(shù) | 4 | 4 | 4 | ||
| 排量 | L | 2.67 | 2.67 | 2.67 | |
